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单体泵和高压共轨零件的区别
编辑:苏州艾斯巴尔机械科技有限公司   时间:2019-11-15

  单体泵与高压共轨零件的区别:
  1.喷油压力的操控
  电控单体泵的喷发压力是经过油泵驱动凸轮型线的规划来完成的,且与喷油器的孔径以及发动机的转速有关。即喷油嘴孔径越小,高喷发压力越大;发动机转速越低,则喷发压力越小。晦气于发动机的低速功能。该体系现在能完成的高喷发压力为180MPa。
  高压共轨零件的喷发压力能够彻底独立于发动机的转速,有利于改进发动机的低速功能,喷发压力由高压泵上的电磁阀进行调节,并由相关MAP完成灵敏操控,同时喷发压力也与喷油嘴孔径无关。
  因而,在喷油压力操控方面,电控高压共轨零件优于电控单体泵,这关于满意更严厉的排放有利。
  2.喷油量的操控
  电控单体泵和高压共轨零件都能在各个发动机工况完成对喷油量的灵敏精确调节。
  电控单体泵能完成的小喷油量为3mm3/st,但不能完成预喷发。晦气于冷启动。
  高压共轨零件能完成的小喷油量为2mm3/st,且能完成预喷和后喷,经过预喷发能够有利于冷起动,并下降噪声;然后喷发,则能够应用于后处理,为满意将来欧IV等更严厉的排放法规供给技术储备。
  3.喷油正时
  电控单体泵和高压共轨零件都能依据发动机各个工况的需要,灵敏调节喷油正时,这关于调节和改进发动机在各个工况的油耗、NOX以及烟度十分有利。


 

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